Pierwszy rejs statku BYD oznacza początek nowej ery w logistyce dla chińskiego producenta samochodów. Planowane jest rozbudowanie floty o siedem kolejnych statków, aby znacząco poprawić zdolności transportowe za granicę. Pomimo początkowych trudności na niemieckim rynku, światowy sukces BYD jako drugiego co do wielkości producenta samochodów elektrycznych sugeruje obiecującą przyszłość.
Pierwszy rejs statku w flotylli BYD-u rozpoczął się. BYD zdecydował się na przewożenie swoich samochodów za pomocą własnych statków w przyszłości. Statek transportowy BYD Explorer nr 1, typu roll-on-roll-off, jest pierwszym z tych jednostek. Warto zauważyć, że ten rodzaj frachtowca nie jest idealny do transportu baterii BYD.
BYD, chiński producent samochodów, planuje rozbudować swoją flotę o siedem kolejnych statków w ciągu następnych dwóch lat. To znacząco poprawi zdolności logistyczne, zwłaszcza przy ograniczonej pojemności transportu morskiego, dzięki badawczemu statkowi Explorer No.1.
Statek o długości 199,9 metra ma możliwość pomieszczenia 7 000 pojazdów. BYD zwraca uwagę na najbardziej ekologiczny system napędu dla Explorer No.1. Jest wyposażony w dwupaliwowy system dla skroplonego gazu ziemnego (LNG) i tradycyjnego silnika okrętowego na olej napędowy. Siedem nadchodzących statków prawdopodobnie będzie wyposażonych w baterie i generatory od BYD, sugerując użycie systemu napędu hybrydowego diesel-elektryczny.
Z nową flotą statków, BYD zamierza dokonać znacznego kroku w kierunku rozszerzenia działalności za granicą, tak jak podkreślił Manager Wang Junbao. Statki przeznaczone są nie tylko dla własnych samochodów BYD, ale także dla pojazdów partnerów. W ten sposób firma planuje „zapowiedzieć nową erę dla chińskich producentów samochodów na międzynarodowej arenie”.
Chiński producent samochodów elektrycznych BYD sprzedało ponad 3 mln. egzemplarzy w 2023 roku, odnotowując wzrost rok do roku na poziomie 334%. Spośród tej liczby 242 765 pojazdów elektrycznych zostało wyeksportowanych przez BYD. Ponadto, nieco poniżej 1,6 miliona z tych pojazdów elektrycznych było samochodami czysto elektrycznymi. Ostatnio, BYD podjął też decyzję o otwarciu fabryki w Europie, która będzie się znajdować w Szeged, na Węgrzech.
Obecnie dostępne na rynku w Niemczech są modele BYD Dolphin, Atto 3, Seal, Han i Tang. Wkrótce zostanie wprowadzony także średniej wielkości SUV Seal U. W 2023 roku sprzedaż pojazdów w Niemczech wyniosła około 4 100 sztuk, z czego model Atto 3 stanowił niemal 3 800 sprzedanych jednostek.
Niemcy okazały się być wymagającym rynkiem dla BYD ze względu na ich nieco niezręczne działania. Obecność kilku niemieckich stron internetowych BYD utrudniła klientom znalezienie konfiguratora. Ponadto, różnorodność dostępnych modeli, takich jak Atto 3 i Seal U, wywołała zamieszanie wśród konsumentów. W rezultacie liczba jednostek sprzedanych w Niemczech była niska. Pomimo tych początkowych niepowodzeń, BYD jest drugim największym producentem samochodów elektrycznych na świecie, co sugeruje, że są tutaj, aby zostać. Wierzy się, że sukces na niemieckim rynku w końcu nadejdzie dla BYD.
