Chinski producent samochodów, BYD, wybrał własne statki do przewozu swoich pojazdów, a pierwszy egzemplarz o nazwie BYD Explorer Nr 1 właśnie wyruszył w pierwszą podróż. Chińska firma planuje rozbudować swoją flotę o kolejne siedem statków w ciągu najbliższych dwóch lat, co zwiększy jej zdolności logistyczne oraz umożliwi ekspansję na rynki zagraniczne. BYD, będący drugim największym producentem samochodów elektrycznych na świecie, wykorzystuje statki także do eksportu samochodów swoich partnerów, mając nadzieję na długotrwały sukces na międzynarodowej scenie.
Chiński producent samochodów, BYD, postanowił przetransportować swoje samochody własnymi statkami w przyszłości. Wyruszył właśnie pierwszy egzemplarz floty ośmiu statków, znany jako BYD Explorer Nr 1. Jest to statek typu RoRo (roll-on-roll-off), który specjalizuje się w przewozie pojazdów. Jednakże, w przypadku transportu baterii BYD, statek ten nie jest zbyt odpowiedni. BYD twierdzi, że wprowadzenie Explorer’a Nr 1 znacząco poprawi zdolności logistyczne firmy, które były dotychczas ograniczone ze względu na brak dostępności transportu morskiego. Chiński producent planuje rozbudować swoją flotę o siedem kolejnych statków w ciągu najbliższych dwóch lat. Explorer Nr 1 został dostarczony do portu Yantai, około 500 km na wschód od Pekinu, oficjalnie 10 stycznia.
Południowe Chiny, z portu w Shenzhen, były punktem startowym dla jego pierwszego rejsu. Cel podróży nie został ujawniony, ale prawdopodobnie jest to duży port europejski, podobny do Rotterdamu. Statek, o długości 199,9 metra, może pomieścić 7 000 pojazdów. Warto zwrócić uwagę na przyjazny dla środowiska napęd. Statek Explorer No.1 jest wyposażony w dwupaliwowy system z ciekłym gazem ziemnym (LNG) oraz konwencjonalnym paliwem okrętowym. Kolejne siedem statków planuje się wyposażyć w baterie i generatory od BYD, co prawdopodobnie oznacza, że będą miały napęd hybrydowy dieselelektryczny. Wang Junbao, menadżer BYD, podkreślił, że nowa flota statków stanowi kluczowy krok w ekspansji firmy na rynki zagraniczne.
Chiński producent samochodów, BYD, planuje rozpocząć nową erę na międzynarodowej scenie, wykorzystując statki do eksportu nie tylko swoich samochodów, ale także pojazdów partnerów. W 2023 roku BYD sprzedał ponad 3,02 miliona pojazdów z napędem elektrycznym (NEV), w tym prawie 1,6 miliona czystych samochodów elektrycznych. W porównaniu do poprzedniego roku, było to zwiększenie o 334,2 procenta. BYD wyeksportował ponadto imponującą liczbę 242 765 pojazdów NEV.
Chiński producent samochodów, chcąc rozszerzyć swoją obecność na rynku międzynarodowym, zdecydował się na budowę fabryki w Europie. Miasto Szeged na Węgrzech będzie miejscem, w którym powstanie nowa fabryka BYD. Obecnie w Niemczech dostępne są modele BYD takie jak Dolphin, Atto 3, Seal, Han oraz Tang. Wkrótce do oferty dołączy również średniej klasy SUV o nazwie Seal U.
BYD Global (za pośrednictwem e-maila) podało, że w roku 2023 w Niemczech sprzedano jedynie około 4 100 samochodów. Większość z nich, prawie 3 800, to modele Atto 3. Działalność BYD w Niemczech nie przebiegała dotychczas zbyt sprawnie. Istnieje kilka niemieckich obecności BYD w sieci, jednak kreator konfiguracji samochodów jest trudny do znalezienia. Duża liczba modeli oferowanych przez BYD oraz mylące nazwy, takie jak Atto 3 czy Seal U, utrudniają decyzję zakupu. To nie jest zaskakujące, że sprzedaż samochodów BYD w Niemczech była dotychczas niewielka. Niemniej jednak, BYD jest drugim największym producentem samochodów elektrycznych na świecie i należy spodziewać się, że firma będzie długotrwale obecna na rynku niemieckim. Sukces przypłynie wcześniej czy później.
Chiński producent samochodów, BYD, rozpoczyna transport swoich pojazdów za pomocą własnych statków typu RoRo, co znacząco poprawia zdolności logistyczne firmy. Mimo że statek BYD Explorer Nr 1 nie nadaje się do transportu baterii, firma planuje rozbudowę floty o siedem kolejnych statków w ciągu najbliższych dwóch lat. BYD dąży także do rozwoju swojej obecności na rynkach zagranicznych, m.in. poprzez budowę fabryki w Europie
