Nowy model Aston Martin Vantage, oferujący więcej mocy, szybkości i luksusu, wchodzi na rynek, konkurując z elitarnymi modelami Porsche i Mercedesem-AMG. Zwiększona moc silnika, zmodernizowany wygląd i ulepszone funkcje techniczne sprawiają, że nowy Vantage staje się jeszcze bardziej pożądany przez miłośników sportowych samochodów. Przygotuj się na wyjątkowe doznania za kierownicą nowego Aston Martina Vantage!
Nowy model Aston Martin Vantage, gruntownie zaktualizowany samochód sportowy dwuosobowy, wychodzi na rynek z większą mocą, ceną i osiągami. Kosztujący około 165 000 funtów, nowy Vantage rozpocznie produkcję w najbliższych miesiącach, a pierwsze samochody dla klientów trafią w drugim kwartale 2024 roku.
W przeszłości uważany za model wejściowy, nowy Vantage awansował w hierarchii i teraz konkurować będzie z elitarnymi modelami takimi jak Porsche 911 Turbo S i Mercedes-AMG GT 63 S. Zmiana ta wymusza na nim większe oczekiwania, ale już teraz wzbudza zainteresowanie swoimi niesamowitymi osiągami. Aston Martin postanowił skupić się na segmentach wyższych, zrzekając się rywalizacji z Porsche 911 Carrera, z którym konkurował poprzedni model Vantage.
Silnik nowego modelu Aston Martin Vantage osiąga imponującą moc wynoszącą 656 bhp, co stanowi wzrost o 153 bhp w porównaniu do poprzedniego modelu. Moment obrotowy z kolei wzrósł o 116 Nm do 800 Nm, efekt licznych aktualizacji silnika AMG. Silnik ten ma pojemność 4.0 litra i jest wyposażony w podwójne turbosprężarki. Aston Martin zdecydował się na zamontowanie większych turbosprężarek z wyższym ciśnieniem przepływu, przeprojektowanie wałków rozrządu oraz optymalizację stosunku sprężania. Dyrektor ds. Wydajności Pojazdu w Aston Martinie, Simon Newton, zdradził, że silnik został specjalnie dostosowany do modelu Vantage.
Aston zdecydował się najpierw uaktualnić chłodzenie silnika. Powiększył wloty powietrza z przodu i zwiększył rozmiar chłodnicy oleju. Następnie zamontował nową przewiewną kratkę pod maską, która dostarcza chłodne powietrze bezpośrednio na turbosprężarki.
Napęd kierowany jest teraz na tylne koła poprzez wzmocnioną 8-biegową skrzynię automatyczną. Skrzynia ta została zamontowana na tylnej osi wraz z elektronicznie sterowanym mechanizmem różnicowym ograniczającym poślizg.
W celu skrócenia czasy zmiany biegów, skrzynia biegów została przekalibrowana i posiada teraz krótsze przełożenie końcowe. Simon wyjaśnił, że zespół uważał przestrzeń między biegami za odpowiednią dla silnika, jednak zdecydowali się ożywić ją poprzez zastosowanie krótszego przełożenia końcowego. Dzięki temu przełączanie się między biegami jest teraz znacznie szybsze.
Nowa funkcja kontroli startu pozwala na przyspieszenie od 0 do 62 mph w czasie 3,5 sekundy – o 0,2 sekundy szybciej niż wcześniej. Prędkość maksymalna wynosi teraz 202 mph, czyli o 7 mph więcej niż poprzednio. Aston Martin wprowadził również nowy system regulacji trakcji Adjustable Traction Control (ATC), który umożliwia kierowcom precyzyjne dostosowanie interwencji w trakcję. Oprócz podstawowych ustawień ON i OFF, tryb Track oferuje 8 poziomów interwencji, które można dostosować za pomocą fizycznego przełącznika na konsoli centralnej. Dodatkowo, zostały wprowadzone znaczące ulepszenia w podwoziu, zaczynając od przyjęcia nadwozia o zwiększonej o 30 mm szerokości z poprzedniego modelu V12 S.
Przeprojektowana przez firmę Aston została przednia część samochodu. Zmiana ta obejmowała rezygnację z muszlowej maski na rzecz standardowej maski i skrzydłowej konstrukcji. Aston wyposażył również przemieszczony element ramy przedniej oraz sztywny uchwyt silnika. Przeprojektowane zostały również panele wzmacniające pod obiema osiami. Punkty mocowania amortyzatorów stały się bardziej sztywne, co powinno pomóc Vantage’owi efektywniej przenosić moc na ziemię. Simon, który wcześniej pracował w Lotusie i Bentleyu, skomentował układ jezdny, wyrażając zadowolenie z większej kontroli oferowanej przez Vantage’a. Jego doświadczenie techniczne oraz preferencje inżynieryjne pozwalają mu docenić pojazdy, które reagują na drogę.
Nowa kalibracja sprężyn i amortyzatorów w układzie zawieszenia pojazdu Aston Martin spowodowała wzrost sztywności tylnej osi o 30 procent. Zmiany w systemie dynamiki pojazdu pozwoliły również poprawić precyzję kierownicy, dzięki nowemu, nieizolowanemu ośrodkowi kierowniczemu. Przekładnia kierownicza jest stała, a wspomaganie zmienne w zależności od trybu jazdy. Simon Newton, zespołowy inżynier, szczególnie dumny jest z precyzji kierownicy i z tego, jak samochód czuje się na drodze. Aston Martin podkreśla również, że zarówno sprężyny, jak i amortyzatory teraz współpracują z bardziej zaawansowanym zintegrowanym systemem dynamiki pojazdu. Ogólny układ zawieszenia w pojeździe został zachowany jak wcześniej, z podwójnymi wahaczami z przodu i wielowahaczowym z tyłu z sprężynami skrętnymi oraz adaptacyjnymi amortyzatorami.
Mimo że nowy model Vantage ma za zadanie sprostać klasycznie pięknej linii każdego producenta, w tym przypadku Aston Martina, nie brakuje w nim nowoczesności i agresywnego wyglądu. Pomimo pewnych podobieństw z poprzednim modelem Vantage, nowa wersja nadal prezentuje się świeżo i nowatorsko. Zmiany zostały wprowadzone od słupków A do przodu, aby jeszcze bardziej uwydatnić charakterystyczny styl tego samochodu.
Nowy model Vantage, który wejdzie do produkcji na początku 2024 roku, będzie miał podobną podstawową architekturę do DB12. Jednakże kabina będzie dwumiejscowa, z małą kanapą z tyłu. Będzie posiadał własną niższą konsolę i inne panele drzwi. Można także wybrać fotele kubełkowe z włókna węglowego Aston. Ceny nie są jeszcze ustalone, ale cena rozpocznie się od około 193 tys. Euro, z możliwością drogiej personalizacji. Model Coupe Vantage będzie wkrótce dostępny wersję Roadster, oba będą znajdować się poniżej nowego DB12 i przyszłego następcy DBS w gamie samochodów sportowych Aston Martina napędzanych silnikiem umieszczonym z przodu.
Nowy model Aston Martin Vantage wychodzi na rynek z gruntownymi aktualizacjami, oferując większą moc, wyższą cenę i imponujące osiągi. Zmiany w silniku, układzie napędowym i zawieszeniu pozwalają modelowi konkurować z elitarnymi samochodami sportowymi. Aston Martin wprowadza również nowe technologie i ulepszenia, które sprawiają, że nowy Vantage jest przygotowany do sprostania wymaganiom kierowców i roadster
