Samochód elektryczny z panelem słonecznym Sono Sion miał być produkowany w Szwecji przez NEVS. Celem było rewolucjonizowanie przyszłości zrównoważonej mobilności. Z planem produkcji 43 000 samochodów rocznie i unikalną funkcją dwukierunkowego ładowania, Sion wytyczał drogę ku bardziej efektywnemu i przyjaznemu dla środowiska transportowi. Niestety Sono Motors zakończyło program Sion i zamierzało sprzedać go, wraz z narzędziami i innymi aktywami, osobom trzecim.
Odważne plany, tysiące fanów.
Samochód elektryczny Sono Sion zasilany energią słoneczną miał być produkowany w Szwecji w byłej fabryce SAAB w Trollhättan przez National Electric Vehicle Sweden (NEVS). W drugiej połowie 2020 roku firma ogłosiła śmiały plan rozpoczęcia produkcji. Celem jest zwiększenie produkcji do 43 000 sztuk rocznie poprzez wykorzystanie dwuzmianowej pracy, co pozwoli na produkcję nawet do 200 samochodów dziennie po fazie początkowej z mniejszą ilością. Sukces sprzedaży dużej liczby Sion w Chinach w znacznym stopniu zależy od wsparcia NEVS, pomimo ambitnego charakteru celu.
Sono Motors i NEVS ustaliły, że w ramach ośmioletniej umowy zostanie wyprodukowanych łącznie 260 000 pojazdów Sion. Oznacza to średnio 32 500 samochodów Sion produkowanych rocznie podczas trwania umowy.
Produkcja w Trollhättan miała rozpocząć się w 2020 roku, a następnie została przełożona na 2022 rok. W kwietniu 2022 roku Sono Motors zerwał umowę z NEVS, partnerem produkcyjnym dla Sion jak ogłoszono w 2019 roku, i przeniósł produkcję do Valmet Automotive. Dodatkowo, firma podjęła decyzję o produkcji początkowych pojazdów w Finlandii, a nie w Szwecji. Po okresie rozruchu, miało być produkowanych około 43 000 samochodów Sion rocznie w dwuzmianowej pracy. Warto zauważyć, że produkcja miała być przeprowadzana przy użyciu w stu procentach odnawialnej energii.
Początkowa premiera w 2022 roku i przedpremiery Sono Sion.
Firma wydała swoje sprawozdanie za drugi kwartał 2022 roku 8 września 2022 r., podkreślając dynamiczny wzrost, rosnące zamówienia Sion oraz liczne partnerstwa biznesowe. Odniesiono, że istnieje ponad 20 000 rezerwacji klientów prywatnych z średnią zaliczką w wysokości 2000 euro, a także wiele znaczących zamówień od partnerów biznesowych, takich jak 12 600 samochodów w ramach umowy z monachijską wypożyczalnią samochodów FINN.
Sion miał być dostępny w jednej wersji na początek, w cenie 25 500 euro, wyposażony w baterię o pojemności 35 kWh, zapewniającą około 255 km (159 mil) zasięgu (WLTP). Sono Motors planowało rozbudowę Siona o różne wersje lub modele pochodne.
Interesujący pojazd zasilany energią słoneczną.
Celem mobilności jutra jest zmniejszenie liczby pojazdów na drogach poprzez bardziej zrównoważone i efektywne wykorzystanie, a innowacyjna koncepcja pojazdu Sion reprezentowała tę wizję. Wyposażony z fabryki w zintegrowane opcje współdzielenia, Sion planował umożliwić właścicielowi dzielenie się samochodem, poszczególnymi podróżami lub energią za pośrednictwem aplikacji goSono. Dodatkowo, dzięki funkcji dwukierunkowego ładowania, Sion mógł zarówno odbierać, jak i dostarczać energię, zasilać urządzenia elektryczne niezależnie oraz dostarczać energię innym pojazdom lub sieci elektroenergetycznej.
Akkumulator pojazdu może być ładowany energią słoneczną do zasięgu 34 kilometrów dziennie, oprócz regularnego zasięgu WLTP wynoszącego 255 kilometrów, dzięki pełnej integracji paneli słonecznych.
Po prezentacji prototypów w lecie 2017 roku, zespół Sono Motors rozpoczął objazdowe pokazy jazdy testowej po Europie. Kolejny pokaz, we współpracy z NEVS, ma się odbyć w Szwecji. Około 9 800 częściowo opłaconych przedpłat na Sion zostało odebranych przez Sono Motors.
Zakończenie projektu Sono Sion.
Sukces programu walidacji serii 18 pojazdów Sion był, według firmy, dowodem na to, że koncepcja pojazdu elektrycznego zasilanego energią słoneczną (SEV) działa. Tuż przed rozpoczęciem produkcji pre-seryjnej Sion był na drodze do zmian w branży technologii solarnych w motoryzacji. W przypadku rezerwacji Sion z wpłatami dokonanymi przed kampanią #savesion, firma ogłosiła plan zwrotu pieniędzy w różnych ratach, w tym bonusem, na przestrzeni najbliższych dwóch lat.
Mimo zakończenia programu Sion przez Sono Motors, firma nadal korzystała z opatentowanej technologii rozwiniętej w ramach prowadzonej integracji i modernizacji pojazdów. Ponadto, Sono Motors planowało sprzedać program Sion. Zamiast tego, Sono planuje skupić się na innym obszarze działalności, tj. produkcji paneli słonecznych dla klientów komercyjnych. Sono jest drugim projektem pojazdu zasilanego energią słoneczną, który został porzucony w 2023 r. (po projekcie Lightyear).
Energetyk słoneczny samochód elektryczny Sono Sion miał być produkowany w Szwecji w dawnej fabryce SAAB w Trollhättan przez National Electric Vehicle Sweden (NEVS) na podstawie ośmioletniej umowy na produkcję łącznie 260 000 pojazdów. Produkcja miała ruszyć w drugiej połowie 2020 roku, z celem osiągnięcia produkcji 43 000 samochodów rocznie poprzez dwuzmianową pracę. Sion będzie wyposażony w baterię o pojemności 35 kWh zapewniającą około 255 km zasięgu i miał kosztować 25 500 euro. Niestety Sono Motors zakończyło ten odważny program.
content.carinera.com/wp-content/uploads/2024/03/Sono_Motors_18282114721-300×200.jpg 300w, content.carinera.com/wp-content/uploads/2024/03/Sono_Motors_18282114721-768×512.jpg 768w” sizes=”(max-width: 1024px) 100vw, 1024px” />
